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混凝土泵车维修解析混凝土泵车油耗大的原因

时间:2019-01-08    作者:混凝土泵车维修    点击量:

绝大多数的泵车司机都经常会遇到这样一个问题:混凝土泵车一切正常,运行指标都没有问题,但是发动机油耗却不停地增加,发生这样的事是怎么回事呢?
 
发动机是混凝土泵车的心脏,心脏出点小毛病,总能让泵车司机们担心不已。实际上,这种情况是正常现象,下面混凝土泵车维修就为大家简单介绍一下几个发动机油耗较大的部件。

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混凝土泵车的四配套上(发动机活塞、缸套、活塞环、活塞卡销)是主要消耗部件。
 
四配套之间具有密封高温燃气和传递发动机燃烧功率的功能,所以必须润滑情况良好。出厂时缸套上会有储存机油的花纹,这些花纹具有储存机油的作用,这也是为什么新的发动机油耗较大的原因,随着发动机磨合,花纹的尖角也会被磨平,油耗会逐渐减小。这属于正常现象。
 
气门和气门导管也是主要消耗部件。
 
那在日常工作中要注意气门油封是否损坏,积碳是否过多,当长期使用后,气门间隙密封垫圈也会老化,造成密封不严,机油也会通过气门进入气缸燃烧。如发生以上情况油耗增大。

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若燃油不佳会导致喷油嘴工作不灵,缸内积炭严重;加速缸筒、活塞环磨损,造成怠速不稳,油耗上升,加速无力,启动困难及排放超标,严重的会堵塞喷油嘴,损坏发动机。下排气管是连接曲轴和外界空气,为了能让发动机输出功率的管子。通过日野软件,尾气测试仪测试下排气量在基准范围(50-60L/min)以内,就属正常。
如果活塞下窜气量加大了,导致曲轴箱压力大,造成喷机油,这属于油耗异常。
 
涡轮增压器工作原理是在启动和关闭机器的间隙,总会有一些机油渗出,涡轮增压器工作时转数非常高会产生很大的热量,也需要机油来冷却,就会产生油耗;
 
还有一种情况,如若轮增压密封不严,将涡轮增压两头管子拆下查看有没有机油,若是有机油,说明是涡轮增压器故障。注意:短时间是不会有较大的消耗,时间久了就会异常消耗。

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发动机飞轮壳一侧副转速传感器的半圆堵头,检查其密封性。
 
是否使用了优质柴油;如柴油品质差,会造成缸内燃烧积碳严重,导致活塞环和缸筒的磨损,间隙过大后,机油在燃烧室内被燃烧,造成机油的消耗。
 
混凝土泵车油耗损较大的原因大致就是混凝土泵车维修介绍的以上内容了,你可以结合实际观察以下部件,看其机油消耗量是否正常。


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